=>M.Tarrès, en ce début de saison 85 (2ème manche), prétend régner en maître sur le championnat malgré les oppositions de C.Debias et de G.Xiberras, M.Sourd ayant délaissé la course de côte.
Sur le tracé de 6,8 kms d’Ampus, inscrit également au championnat d’Europe (1ère manche), l’italien Mauro Nesti, présent avec un proto Osella PA8 dernière génération, s’emparait du 2ème temps des essais, ne laissant aucune illusion à son rival direct Xiberras au volant d’une Osella d’emprûnt difficile à régler. Le plateau du groupe B avait une sacrée allure avec les BMW M1 (Goëring, Rossi), les Porsche 930 (Deybach, Buehrer) et l’Audi Quattro de C.Jeanneret.
A l’issue des 2 montées de course, Tarrès s’emparait de la victoire, suivi de C.Debias et de sa co-équipière A.Baverey pour le podium. Nesti, au vu de sa domination, remportait le gr.6 et la 4ème place au général, précédant de 6’’ Xiberras qui avait refait une partie de son handicap des essais. Suivaient dans l’ordre, Boccard, Dillmann et Simonetti sur leurs monoplaces. H.P.Magnan, 2ème du gr.6, n’apparaissait qu’en 9ème position. Jeanneret avait surpris tous ses rivaux du gr.B et pointait en 18ème place scratch.

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=>Dans le groupe A, F.Dosières imposait sa BMW 635 sans être inquiété par l’Alfa GTV6 de l’allemand Fischaber laquelle était bousculée par les VW Golf de Renoux et Mackerer. H.Vuillermoz l’imitait en gr.N avec sa BMW 323i sans autres rivaux que Brazey, victime d’un bris de BV, et les R5GTT.
Le groupe S était gagné d’avance pour la Porsche 935 de Reboul qui réalisait des chronos comparables à ceux des BMW M1. Malheureusement, ce dernier sortait de la route à la 2ème montée et la BMW 320 de Bioret lui ravissait une victoire promise. R.Lhermet et son CG prenaient la 2ème place.
Parmi les malchanceux, il fallait citer S.Vidal (F2) lâché par son moteur (un boulon avalé..?) et N.Nergutti qui avait pris le départ des essais, malgré une récente intervention chirurgicale à l’omoplate, et qui sortait peu après.

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